Historia del desarrollo de la bomba Molecular desarrollo historia

- May 23, 2018-

1. primera bomba Molecular


En 1912, un alemán llamado W.Gaede inventó la primera bomba molecular en el mundo, el diámetro de su rotor es de 50mm, y hay 8 ranuras de diferentes tamaños en los rotores. La velocidad rotatoria es 12, 000r/min y la velocidad de bombeo es de aproximadamente 1,5 L / s. El principio de funcionamiento de esta bomba temprano es igual a la de la bomba molecular moderna, pero es eliminado rápidamente por un montón de la falta así que no se ha popularizado.


En 1926, M. Siegbahn desarrolló una bomba molecular de tipo de disco en el laboratorio de la Universidad en Suecia. Su estructura es similar a la de la bomba molecular del arrastrar-tipo moderno. El cuerpo de la bomba tiene surcos espirales y el rotor es un disco. En 1939, negrita LE produjo dos bombas de 540mm de diámetro. Las dimensiones de la ranura son 22 x 22 mm en el interior y 22 mm x 1 mm en el exterior. La velocidad rotatoria es 3, 700r/min y la velocidad de bombeo es 73L/seg.


Las primeras bombas moleculares son todas las bombas moleculares de tipo tracción. Con las desventajas de grandes volúmenes, bajos de bombeo velocidades, pequeñas lagunas y muchos defectos, está sujeto a muchas restricciones en el uso, y por lo tanto sólo puede ser utilizado en algunos campos especiales y no se ha popularizado.



2. el nacimiento de bombas turbomoleculares


En 1957, W. Becker de PFEIFFER GmbH en Alemania inventó una nueva bomba molecular, llamada bomba turbomolecular. Estructura horizontal y la cavidad de la bomba está equipada con filas de la hoja dinámica y estática. El gas entra por el puerto de admisión en el centro de la bomba y atraviesa el canal de aspiración a ambos lados del cuerpo de la bomba. El aire comprimido se descarga por la lumbrera de escape después de ser comprimido por la matriz de la hoja. El rotor de esta bomba turbomolecular se compone de 19 filas de hoja. Como se muestra en la figura 2, el diámetro es de 170mm, la velocidad rotatoria es 16, 000r/min y la velocidad de bombeo es de 140L/seg.


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En 1966, SENCMA Corporation en Francia ha desarrollado una bomba de turbomolecular vertical 14 hoja filas, el diámetro del rotor es de 286mm, velocidad giratoria es 12, 000r/min y velocidad de bombeo es de 650L/s, que crea el pionero de la bomba turbomolecular vertical.


Hay muchos fabricantes de bombas moleculares en Japón con fuerte capacidad para diseñar y producir las bombas moleculares. En 1971, el Instituto de física y química investigación de Japón desarrollaron con éxito un 13 rotación bomba molecular de la fila de hojas y una bomba molecular de rotor de 12 paletas fijas, el diámetro del rotor es de 300 mm y el rotatorio velocidad is12, 000 rpm. En 1990, Osaka vacío compañía Japón primero desarrolló con éxito una bomba molecular a gran escala con una velocidad de bombeo de 25.000 L/seg.


En la actualidad, la estructura básica de las bombas moleculares modernos es horizontal y vertical. La bomba molecular horizontal tiene las ventajas de la fuerza uniforme del rotor, rodamiento buen posicionamiento estado de fuerza, vida de servicio larga, posición de rotor fijo durante el rodamiento de reemplazo y mantenimiento fácil. Pero el proceso de montaje de la bomba molecular vertical es más sencillo que la bomba molecular horizontal, por lo que la velocidad de desarrollo de la bomba molecular vertical en los últimos años es muy rápida.



3. moderna bomba Molecular


Desde el nacimiento de la bomba molecular, ha sido una historia de casi cien años. Con el continuo avance de varios ciencia y tecnología, la tecnología de bomba molecular también ha hecho muchas innovaciones y avances. La bomba molecular moderna es más inteligente, flexible y eficiente.


En los últimos años, con el rápido desarrollo de la teoría de control y tecnología computacional y aplicada a molecular bombas, las bombas moleculares han sido controlados por la computadora y se dio cuenta el mando de la bomba. Al mismo tiempo, basado en tecnología de la información, la seguridad y sistemas de supervisión han llevado al desarrollo de bombas moleculares en la dirección de inteligencia.


La velocidad de bombeo es el parámetro de base de la bomba molecular. Aumentar la velocidad de giro es uno de los métodos más directos para aumentar la velocidad de bombeo. Con el desarrollo de la tecnología de equilibrio dinámica, rotor de la bomba molecular puede funcionar suavemente en ultra alta velocidad. Y con el desarrollo de la ciencia de los materiales, el material del rotor de la bomba molecular también ha cambiado, se puede hacer de aleación de aluminio duro, fibra de carbono, aleación de titanio y otros materiales de alta dureza, que mejoró aún más la velocidad de giro del rotor.


En los últimos años, con el desarrollo de la industria de los semiconductores, la bomba molecular se requiere constantemente una gran cantidad gas en un ambiente de alta presión de escape y asegurar limpio vacío en muchos casos. El rendimiento de las bombas turbomolecular tradicional en este entorno se ha reducido mucho y es difícil garantizar los resultados de diseño. Para hacer la bomba molecular adaptarse a la alta presión de trabajo, la parte de bomba molecular de tracción se agrega en la bomba molecular original de turbo y la bomba molecular de turbo y la bomba molecular final están conectadas en serie para formar un compuesto Bomba molecular (como se muestra en la figura 3) con las ventajas de la bomba molecular de turbo y la bomba molecular final.


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Además, ha surgido una serie de bombas moleculares de nuevos tipos en los últimos años, tales como bombas moleculares de baja temperatura que pueden extraer eficientemente las moléculas de agua, las bombas moleculares cerámica que pueden funcionar bajo campos magnéticos fuertes y a la corrosión fuerte condiciones y las bombas moleculares suspensión magnética con ventajas de soporte sin contacto, alta eficiencia e High-Life.