Requisitos de soldadura de la máquina de recubrimiento al vacío

- May 31, 2018-

1. Al diseñar la estructura de la junta de soldadura, la junta debe soldarse a fondo, y debe evitarse el espacio perjudicial para la acumulación de suciedad. El método de soldadura correcto es colocar la junta de soldadura en el lado del vacío y realizar una soldadura profunda. La mayoría de las soldaduras incorrectas conducen a un espacio muerto, por lo tanto, debe bloquearse algo de espacio entre las dos juntas de soldadura y contener el gas en el interior.

 

2. Las juntas de soldadura deben soldarse bien al mismo tiempo para evitar causar espacios muertos que no admitan la detección de fugas.


3. Cuando la junta de soldadura debe soldarse en ambos lados debido a los requisitos de resistencia, la junta de soldadura interna no debe tener fugas. Para detectar fugas, se deben instalar tapones de perforación cuando se realicen soldaduras externas.

 

4. Si el buque necesita ser soldada estructuralmente, las uniones de soldadura internas no deben ser continuas para que el gas de cualquier ranura pueda descargarse fácilmente, y la junta de soldadura estructural no debe cruzar la junta de soldadura sellada.

 

5. Los componentes soldados deben estar diseñados para hacer que el número máximo de soldaduras pueda probarse por separado durante la etapa de fabricación y puedan corregirse antes del ensamblaje final.

 

6. La tasa de fugas máxima permitida (para el aire) de las juntas soldadas es de aproximadamente 10-7 Pa · m3 (s · m) en la longitud de la soldadura. Si la tasa de fuga es relativamente alta, la junta de soldadura debe desgastarse hasta que el metal principal esté expuesto y luego volver a soldarlo. Recuerde que no debe realizar dos soldaduras en el lugar donde se produjo la fuga original, ya que la soldadura de reparación es difícil de bloquear la fuga y es fácil producir estrés para crear nuevas grietas.


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